BMW　E34　M5をリフレッシュ - 前田自動車.jp

作業内容としましては、ボンネットは飛び石による無数の傷の補修。中には錆びている箇所も。

ルーフは写真の様なクリヤーの剥がれ。たまに見ますね。こういうの。

左フロントフェンダーはヘコミを板金。左フロントドアはモール下の錆修理。

ルーフの修理にあたって、フロントガラスやサンルーフのモールを外すかどうかお客様と相談しましたが、今回は外さずに修理ということになりました。

早速、修理箇所をサンディングして大方の傷をならしておきます。それでも残っている飛び石の穴にはパテをすり込んでおきます。前回りにはどんな車でも必ず飛び石はあります。スタッフの厳しい目で傷を見つけていく訳ですが、結局こんな感じにパテだらけになてしまうんですね。車に付いた虫の死骸もそもままにしておくと、塗膜がやられてしまう様です。

下地も出来上がったところで、ブースでマスキング。今回もルーフを先に塗っておきました。いい感じに肌が出せました。続いて、ボンネット、左右フロントフェンダー、左フロントドアを塗装。

とても綺麗な色ですが隠蔽性が悪い色なので、下色が必要です。イタズラに塗膜を厚くするのは後々に艶引けの原因となりますし、環境にも経済的にもよくありませんので。

ガッチリ乾燥させ、後は磨くのみ。しかし良い色ですねーやはりMモデルは青が似合う！ボンネットもこんな風に前側に開くんですね～。340psの直列６気筒エンジンにはM Powerの文字が。イイ。実にイイ。発売当初の新車価格は1300万弱だそうで・・・でもそれに見合うだけのすばらしい車です！

歴代のM5の中でも、E39のV8、E60のV10とそれぞれ乗り味が違うと思いますが、やはり直6でなければと言うオーナー様も多いのではないでしょうか。

いずれにしても一部の方しか所持できないような高級車ですから、今回触れただけでも貴重な経験です。

T様、この度は遠方よりありがとうございました。今後とも末永いお付き合い宜しくお願いします。