ＣＢ1300のタンク塗装 - 前田自動車.jp

まあしかし、改めてリッタークラスのバイクって重い・・・！5年前までスポーツスターに乗っていましたが、こんなに重かったっけ？と思うほどです。もう怖くて乗れませんわ（笑）

今回の修理はいわゆる立ちゴケによるタンクの損傷、リヤカウルの傷の修理です。不運な事に、パールホワイトとキャンディーレッドの境目に損傷がありました。このキャンディーレッドとホンダウィングマークはステッカーで、ウィングマークは部品屋から￥1290で購入できます。レッドの部分は調色して色を作ることにしました。パールホワイトは配合表があるので、すぐに調色できましたが、キャンディーレッドは配合表が無く完全にオリジナル配合・・・かなり苦労しました。

鈑金もちょっと苦労しましたが、上手く修正できたようです。基本的にガンガン鈑金したり、溶接などは錆の原因となりますので、派手に凹んだタンクは修正不可能です。

今回気付いたのですが、この年式のＣＢって燃料コックが無いんですね。キャブじゃなくてインジェクションだし。以前はタンクを外す際、燃料コックをＯＦＦにすればガソリンが洩れることなく外せたのに、このタイプはあらかじめガソリンを抜いておく必要があり、正直戸惑いましたが、なんとか外せました。今のタンクにはいろんなセンサーが付いていて、ホント知らないうちに、なんでも電子制御の時代なんですね～。

塗装の順序ですが、まずはパールから塗装し、一度クリヤーで抑えます。ウィングマークが残っているのは、新たにマークを貼る際の目安にするためで、わざわざ剥がしたりはしませんでした。むやみに削ってしまうとレッドの部分の大半がサフェーサーで隠れてしまい、ラインが左右対称にならない可能性があったので、極限までサンディングで平坦にしておきました。

一回目の塗装が乾燥しましたら、二回目のキャンディーレッドの塗装です。まず、下地に目の粗いシルバーを塗装します。その上から隠蔽性の悪いレッドを何回も塗っていき、元の色と同じになるまで調整します。キャンディーカラーの狙いは、発色の奥行きにあり、メタリックレッドやパールレッドと違って2次元的なものでなく、メタリックに色の付いたガラスを被せたような3次元的な立体感が期待できます。メタルフレークのようなとても粗いラメの上からとか、メッキの上からキャンディーカラーを塗装しても面白いです。

レッドの塗装が終了したら、ホワイトとレッドの境目をなじませるために、また全体にクリヤーを吹きます。この時点で3日かかってます。そして最後に、ウィングマークを貼って、全体をクリヤーで抑え終了となります。ですから、実際クリヤーは3回塗る事になります。

今回は、バラシから塗装～組み立てまで行い￥30000(リヤカウルはサービス)でした。1つ1つの工程を緊張感の中行い、自分の現時点での技術力を確認できました。まだまだ反省点はありましたが、お客様に満足していただけたのはとても嬉しかったです。

Ｙ様、この度は誠にありがとうございました。バイクに乗れる時期もあと3ヶ月ほどですが、楽しいバイクライフを送ってください！僕も将来、またバイクに復帰できるよう貯金します。。。